1. Spor
Den mest grundlæggende standardkomponent i fleksibel kombineret ophængskran er en koldvalset sektion, som kaldes "spor" i henhold til dens brug. På nuværende tidspunkt fremstilles sporformen, der rulles af indenlandske fabrikker, hovedsageligt i overensstemmelse med profilformen fra Demag Company og Kony Company. Ifølge sporets sporvidde er der fem slags spor med forskellige specifikationer, som f.eks. 80 cm 4 (KBKI), 660 cm 4 (KBKII), 142 cm 4 (UK20), 756 cm 4 (UK30), 2197 cm 4 (UK40). Sporets maksimale bæreevne kan nå 3200 kg.
"Spor" anvendes hovedsagelig i fleksibel kombineret ophængskran: spor af monorail transportør; spor og fjernlys af enkelt- og dobbeltstråleophængskran; cantilever af cantilever kran; løftebane og gaffelbane af stablerkran. Fordi sporet er en hulrumsprofil, kan løbevognen og sikkerhedsglidekontaktledningen, kollektorvognen og andre komponenter installeres i sporhulrummet. På denne måde er ikke blot produktets udseende smuk, men også sporet kan spille en beskyttende rolle for de komponenter, der er installeret i hulrummet.
De to ender af sporet er svejset med bolteforbindelsesrør, der anvendes til skinnebøsning eller skinnedæksel. Fælles sporlængde specifikationer er: 3m; 4m; 5m; 6m; 7m; 8m; 9m, ifølge behovet for at vælge en rimelig længde af spor. Teoretisk kan bane forbindes til enhver længde.
2,1 buet skinne
Med samme sporhulrum og den samme størrelse af den bøjede skinne er drejningsvinklen på 15 30 45 60 fire specifikationer, bøjningsradiusen for to specifikationer: inertimoment under 150 cm 4 R = 1000 mm, inerti øjeblikkelig større end 150 cm 4 R = 1500 mm.
Ved at forbinde den buede skinne med den lige skinne eller den buede skinne med den buede skinne kan sporretningen ændres i overensstemmelse med kravene til transportteknologi. De to ender af bøjningsskinnen er svejset med et boltforbindelsesrør, og forbindelsesmåden er den samme som for den lige skinne.
Fortsættes...
